PET泡沫芯材日益興起，運(yùn)用于各個(gè)行業(yè)，船舶也不例外。

　　現(xiàn)代設(shè)計(jì)中提到較多的一個(gè)詞就是“輕量化”，同為交通工具的一種，新能源汽車瘦身提高了內(nèi)在氣質(zhì)，船舶也需要實(shí)現(xiàn)輕量化才能不失去人類的寵愛；因此新起的PET泡沫芯材，在船舶輕量化上起著越來越重要的作用。促使船舶有著更優(yōu)秀的有效載荷以及更快的速度。

　　船舶建造者們一直致力于探索復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的全新應(yīng)用領(lǐng)域，這種復(fù)合材料最大的潛力就在于“輕質(zhì)高強(qiáng)”， 僅需要增加少量的燃料產(chǎn)生推動(dòng)力，就可以將更大體積的船只加速到同等速度。結(jié)構(gòu)發(fā)泡材料滿足了建造者們的硬性需求，其作為夾芯材料的作用及原理是：（1）輕量化，（2）將剪切力從表皮層傳向內(nèi)層，使兩個(gè)表皮層在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷下都能保持穩(wěn)定，（3）泡孔結(jié)構(gòu)更有利于吸收沖擊能來提供抗破壞性能。作為芯材能夠降低單位體積成本、削弱噪音與震動(dòng)、增加耐熱、抗疲勞等。

　　PET泡沫芯材是在民用船舶中使用最廣的發(fā)泡材料，具有高彈性、高強(qiáng)力、高附著力和一定限度的防滲透、耐老化的性能。通常在甲板和艙壁結(jié)構(gòu)中作為復(fù)合材料的夾層結(jié)構(gòu)，可以節(jié)省大量的燃料，不易變形，吸水率低，保溫效果很好。同時(shí)減輕船舶與碼頭之間的碰撞，在高速船、豪華游船、快艇和液化天然氣船上得到廣泛應(yīng)用。

　　我國(guó)現(xiàn)能夠作為復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)發(fā)泡材料有： 發(fā)泡聚酯（PET）芯材、高密度閉孔聚氨酯（PU）發(fā)泡材料、閉孔PVC發(fā)泡板、聚醚酰亞胺（PEI）發(fā)泡芯材、聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）芯材，都可在船舶中應(yīng)用。目前PET、PVC兩種材質(zhì)的結(jié)構(gòu)發(fā)泡材料應(yīng)用最為廣泛，在船舶工業(yè)中，結(jié)構(gòu)發(fā)泡材料主要用于船體、甲板和防水壁復(fù)合材料結(jié)構(gòu)層的夾心結(jié)構(gòu)，以及船舶室內(nèi)裝飾中的墻板、屋頂板和車箱體等。

　　因此PET泡沫芯材在船舶“輕量化”中有著舉足輕重的作用。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.艦船艙室減震降噪用泡沫金屬鋁的室溫內(nèi)耗性能研究 https://mall.cnki.net/magazine/Article/CBLX200501016.htm

　　2.2020船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景規(guī)模分析 https://www.chinairn.com/scfx/20200719/170056690.shtml

　　3.金屬泡沫材料：從傳統(tǒng)向新興跨越　http://tech.hexun.com/2017-12-01/191828280.html